{"id":2860,"date":"2022-11-09T06:59:17","date_gmt":"2022-11-09T05:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icb.at\/?p=2860"},"modified":"2022-11-09T07:02:47","modified_gmt":"2022-11-09T06:02:47","slug":"tag-13-circle-of-fire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.icb.at\/?p=2860","title":{"rendered":"Tag 13: Circle of Fire"},"content":{"rendered":"\n

Heute ist etwas sp\u00e4ter Tagwache, denn gestern ist es sp\u00e4t geworden und der heutige Programmpunkt wird erst nach Mittag stattfinden. Der Nachteil eines sp\u00e4ten Fr\u00fchst\u00fccks ist, dass die Sonne schon sehr hoch steht und runter brennt. Aber nicht so stark, dass man auf Freddy VI. verzichten k\u00f6nnte, um die Toasts zu toasten.<\/p>\n\n\n\n

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Taskforce Hubschrauber<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Programm steht heute ein Flug \u00fcber die Vulkane im S\u00fcden der Insel. Das ist laut vielen Berichten im Internet die beste M\u00f6glichkeit, die vielen Krater und ehemaligen Lavafl\u00fcsse zu sehen, die sich in der Geschichte der Insel angesammelt haben. Das Wetter ist momentan noch suboptimal. Soll hei\u00dfen stark bew\u00f6lkt. Weil noch Zeit ist, geht ICBeter auf den Japaner-Friedhof, um etwas zu lesen.<\/p>\n\n\n\n

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K\u00fcste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach ein paar Minuten kommt das Wasser. Von oben n\u00e4mlich. Es f\u00e4ngt zu Sch\u00fctten an. Da hei\u00dft es schnell zur\u00fcck laufen. Der Regen wird zwar etwas schw\u00e4cher, aber es bleibt unsch\u00f6n. Etwa eine Stunde vor dem Termin in Hilo wird losgefahren. Mithilfe von Navi und Google Maps wird auch fliegend schnell der Heliport gefunden.<\/p>\n\n\n\n

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Lavafluss von 2014<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dort muss man gleich mal den Parkplatz bezahlen. 50 Cent pro halbe Stunde. Die man einfach in eine Kasse einwerfen muss. Kontrolliert zwar sicher eh niemand, aber die Parkgeb\u00fchr zu prellen bringt sicher negative Karmapunkte. Es sch\u00fcttet wieder mal. Als erstes muss mal jeder auf die Waage steigen, um zu sehen ob keiner geschummelt hat beim Ausf\u00fcllen des Gewichts bei der Anmeldung.<\/p>\n\n\n\n

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Somewhere\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alle bestehen den Test und werden ins Hinterzimmer gebracht. Dort gibt es Safety Instructions. Hier erf\u00e4hrt man z. B., dass man im Hubschrauber keine Kn\u00f6pfe dr\u00fccken soll. Das ist nat\u00fcrlich schade. Dann bekommt jeder noch eine Rettungsweste, weil Ordnung muss sein. Anschlie\u00dfend hei\u00dft es Warten. America is waiting.<\/p>\n\n\n\n

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Der erste angeflogene Krater stammt von 1983<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dann werden die Anwesenden auf zwei Helis aufgeteilt. Der erste ist mit 6 Passagieren voll besetzt. Die ICB-Taskforce wird in den zweiten verfrachtet, wo nur noch einer mitfliegt. Den anderen will man das offenbar nicht zumuten. Der Pilot hei\u00dft Wesley. Beim Einsteigen gibt es die ersten Troubles. Offenbar haben drei Leute f\u00fcr einen Sitz in der ersten Reihe bezahlt. Da der dritte Sitz in dieser Reihe der Pilotensitz ist, k\u00f6nnte das unsch\u00f6ne Folgen haben, wenn alle drei einen bekommen.<\/p>\n\n\n\n

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Man sieht den Vulkan vor lauter Lava nicht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Also checken sie nochmal die Reservierungen. Letztlich setzt sich ICBeter in die zweite Reihe, denn da ist eh noch ein Fensterplatz frei. Wieder eine Krise \u00fcberwunden. Als alle angeschnallt sind und die Kopfh\u00f6rer aufhaben, hebt die Kiste ab und schraubt sich in die Luft. Zuerst geht es die K\u00fcste entlang. Die Wal-Saison hat begonnen. Aber man sieht keine Wale.<\/p>\n\n\n\n

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Immerhin hat der Regen aufgeh\u00f6rt und es ist nur mehr teilweise bew\u00f6lkt. Dann sieht man schon den ersten Lavafluss. N\u00e4mlich den von 2014. Der hat ganze Waldfl\u00e4chen unter sich begraben. Danach kommen schon die ersten Krater. Der erste stammt aus dem Jahr 1983. Dann geht es noch \u00fcber den Lavafluss des Ausbruches von 1969 bis 1974.<\/p>\n\n\n\n

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Halemamau Krater<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Danach kommt auch schon der gr\u00f6\u00dfte Krater. Der aktive Kilauea. Von oben kann man auch die fl\u00fcssige Lava sehen, wenn auch nur sehr klein. Es werden ein paar Runden gedreht, dann geht es weiter. So werden noch einige Krater und Lavafl\u00fcsse abgeflogen. In der Ferne sieht man eine Ortschaft an der K\u00fcste. Diese ist einmal bis zu 25 Meter hoch mit Lava zugesch\u00fcttet worden. Aber sie ist einfach wieder aufgebaut worden.<\/p>\n\n\n\n

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Die fl\u00fcssige Lava ist sichtbar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Danach geht es zur\u00fcck zum Flughafen. Das Geld, das f\u00fcr die zweite Reservierung eines Frontsitzes bezahlt wurde, wird zur\u00fcckerstattet. Da haben wir wieder voll gespart! Wenn man schon in Hilo ist, muss man auch gleich einkaufen gehen. Es fehlen schon viele Dinge. Es wird auch gleich was f\u00fcrs Abendessen gekauft.<\/p>\n\n\n\n

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Daheim angekommen ist Chad gerade dabei, Kokosn\u00fcsse aufzubohren, damit man sie austrinken kann. Er gibt noch ein paar Tipps, was man sich anschauen kann. Dann wird das Abendessen verputzt und der Tag f\u00fcr beendet erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n

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Chad hat Kokosn\u00fcsse geschlachtet.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute ist etwas sp\u00e4ter Tagwache, denn gestern ist es sp\u00e4t geworden und der heutige Programmpunkt wird erst nach Mittag stattfinden. Der Nachteil eines sp\u00e4ten Fr\u00fchst\u00fccks ist, dass die Sonne schon sehr hoch steht und runter brennt. Aber nicht so stark, … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-2860","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hawaii-2022"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2860"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2875,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2860\/revisions\/2875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}