{"id":4417,"date":"2025-12-08T14:22:40","date_gmt":"2025-12-08T13:22:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icb.at\/?p=4417"},"modified":"2025-12-08T14:22:40","modified_gmt":"2025-12-08T13:22:40","slug":"day-twentynine-great-barrier-reef","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.icb.at\/?p=4417","title":{"rendered":"Day Twentynine \u2013 Great Barrier Reef"},"content":{"rendered":"\n

Heute muss das Wohnmobil nicht fahrbereit gemacht werden, weil wir zwei N\u00e4chte hier sind. Denn heute ist schon die n\u00e4chste Tour gebucht. Deshalb wird wieder fr\u00fch aufgestanden und aufs Fr\u00fchst\u00fcck verzichtet. Es geht heute aufs Great Barrier Reef. Und zwar auf die Insel Elliot Island am s\u00fcdlichen Ende des Riffs.<\/p>\n\n\n\n

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Alle Wege m\u00f6gen nach Rom f\u00fchren. Alle Fl\u00fcge gehen jedenfalls nach Brisbane!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los geht es vom Flughafen Bundaberg. Es ist mehr so ein Flugplatz. Gerade ein wenig gr\u00f6\u00dfer als der Flughafen Santa Cruz auf den Azoren. Es gibt dort sogar Checkin-Schalter f\u00fcr zwei Airlines! Quantas und Link Airways. Wir fliegen mit Seair, die verwenden den Schalter von Quantas. Auf der Anzeigetafel stehen f\u00fcr heute 6 Ank\u00fcnfte. Das sind 4 mehr als in Santa Cruz!<\/p>\n\n\n\n

Alle sechs kommen aus Brisbane. Au\u00dferdem gibt es 5 Abfl\u00fcge. Alles 5 gehen nach Brisbane. Unser Flug ist nicht angeschrieben, weil es kein Linienflug ist. Es kommt nach einer Weile ein Typ, der fragt, wer f\u00fcr den Flug nach Elliot Island da ist. Er fragt, wie wir hei\u00dfen und hakt uns auf einer Liste ab. Das war der Checkin. Danach werden alle zu einem T\u00fcrl im Zaung gebracht.<\/p>\n\n\n\n

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Unsere Kiste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Security-Check gibt es keinen. Das gab es auf den Azoren schon. Der Pilot holt uns ab und bringt uns zum Flugzeug. Das hat 14 Sitzpl\u00e4tze. Inklusive dem Piloten. Copiloten gibt es keinen. Auf dessen Sitz sitzt auch ein Passagier. Wenn das der Chef von Ryan Air sieht, findet er gleich neues Sparpotenzial f\u00fcr seine Airline! Vor dem Einsteigen werden alle Sicherheitsma\u00dfnahmen erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n

Dann geht das Flugzeug in die Luft. Der Flug dauert etwa eine halbe Stunde. Dann landet die Kiste auf etwas, dass hier als Landebahn bezeichnet wird. Eigentlich ist es ein R\u00fcbenacker. Alle sind bei der Landung froh, dass sie angeschnallt sind. Der Vorteil von so einem Acker ist, dass der Boden nicht versiegelt wird. Das w\u00e4re doch eine Option f\u00fcr die dritte Piste in Schwechat!<\/p>\n\n\n\n

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Drinnen ist es kuschelig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Beim Aussteigen werden wir gleich von einer Begr\u00fc\u00dferin empfangen. Sie erkl\u00e4rt uns die Insel. Als erstes, dass man den R\u00fcbenacker nicht \u00fcberqueren darf, wenn die roten Lampen blinken. Dann gibt es n\u00e4mlich Flugverkehr. Dann wird die Infrastruktur hergezeigt. Erster Programmpunkt ist eine Schnorchelfahrt mit dem Glasbodenboot.<\/p>\n\n\n\n

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Australische Ostk\u00fcste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Equipment ist im Preis inbegriffen. Jeder bekommt auch einen Locker, wo er seine Sachen einsperren kann. Wer zu zweit kommt, bekommt einen Locker f\u00fcr beide. Wer zu dritt kommt, bekommt einen Locker f\u00fcr alle drei. Das muss man sich so vorstellen, wie wenn man versucht, einen abendf\u00fcllenden Spielfilm in HD auf eine 3,5-Zoll-Diskette zu speichern.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr unsere jungen Leser, die nicht wissen, was eine Diskette ist: Das ist das, was auf dem Speichern-Symbol von Word und Excel drauf ist. Jedenfalls haben sie Erbarmen mit uns und geben uns wenigstens einen zweiten Locker. Das ist ein gro\u00dfer Schritt in Richtung Weltherrschaft! Alle ziehen sich um und werden zum Boot gekarrt.<\/p>\n\n\n\n

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Lady Elliot Island bei Flut<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los geht es mit einer Runde, wo durch den Glasboden geschaut wird. Da gibt es allerhand Korallen, Fische und Schildkr\u00f6ten zu sehen. Dann geht die Schnorchelei los. Im Vorfeld musste jeder einen Fragebogen ausf\u00fcllen und wurde dann kategorisiert. Wir werden alle als \u201eintermediate\u201c eingestuft. Vor dem Schnorcheln wird dann noch jeder genau gefragt, welche Einstufung er hat.<\/p>\n\n\n\n

Dann wird allen gesagt, dass sie sich in der N\u00e4he des Seiles mit den Schwimmk\u00f6rpern aufhalten sollen und nach 45 Minuten \u2013 wenn das Boot hupt \u2013 wieder raus kommen sollen. Alle werden ins Wasser geschickt und zwei Rettungsschwimmerinnen passen auf. Das muss man sich so vorstellen, wie in Baywatch. Oder so \u00e4hnlich.<\/p>\n\n\n\n

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Die sogenannte Landebahn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es gibt allerhand Korallen, Fische und Schildkr\u00f6ten zu sehen. Da haben wir ein Dejavu-Erlebnis. Nach 45 Minuten hupt das Boot und alle werden aus dem Wasser gefischt. Dann wird noch nachgez\u00e4hlt, ob auch alle da sind. Dann werden alle Namen vorgelesen und jeder muss sagen, ob er da ist oder nicht. Zum Schluss wird noch einmal nachgez\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

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Schiff ahoi!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da dabei herauskommt, dass bei der R\u00fcckfahrt genauso viele da sind, wie bei der Hinfahrt, geht man davon aus, dass keiner zur\u00fcck gelassen wurde. Falls doch, muss statt dessen jemand dazu gekommen sein. Nach dem Schnorcheln kommt das Essen. Das kennen wir schon von den Malediven. Es gibt ein Buffet. Michelin-Sterne gewinnt es keine.<\/p>\n\n\n\n

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Die Schildkr\u00f6ten lassen sich blicken.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es gibt Schnitzel. Wenn jemand in \u00d6sterreich so ein Schnitzel servieren w\u00fcrde, w\u00fcrde er zur Abschreckung von Nachahmnungst\u00e4tern mit den F\u00fc\u00dfen voran auf der Spitze des Stephansdoms aufgeh\u00e4ngt werden. Aber mit uns kann man\u2019s ja machen\u2026 Auch der Rest rei\u00dft einen nicht vom Hocker. Aber als einziges Restaurant auf einer Insel braucht man sich nicht allzusehr anzustrengen. Wem\u2019s nicht passt, soll halt wo anders hin gehen.<\/p>\n\n\n\n

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Einheimische Fauna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach dem Essen geht Tami noch einmal Schnorcheln und ICBeter schwimmen. Beides stellt sich aber als schwierig heraus, weil die Ebbe einsetzt und das Wasser immer seichter wird. Also wird das abgebrochen und statt dessen auf Fotosafari gegangen. Es leben ca. eine Million V\u00f6gel auf diesem Insel. Auf so manchem Baum sitzt mehr Federvieh als im ganzen Leithagebirge.<\/p>\n\n\n\n

Dann werden die restlichen Dinge zur\u00fcck gegeben und auf den R\u00fcckflug gewartet. Der Start ist genau so abenteuerlich wie die Landung. Wer jetzt geglaubt hat, dass wenigstens in Bundaberg auf einer Asphalt-Landebahn gelandet wird, irrt sich. \u00dcber Kreuz mit der echten Landebahn befindet sich noch eine Gras-Landebahn. Die ist aber wesentlich zivilisierter als die auf der Insel.<\/p>\n\n\n\n

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Strand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit einem Weihnachts-Uber (Pl\u00fcsch-Christbaum, Girlanden, Sterne) geht es zur\u00fcck zum Campingplatz. Tami hat im Internet gesehen, dass es eine Schildkr\u00f6ten-Nacht-Tour im Mon Repos Turtle Centre gibt. Das beginnt in einer halben Stunde und es ist nur 1,5 km weit weg. Karten reservieren hat gestern aber nicht funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

Weil es aber eine sch\u00f6ne Wanderung ist, gehen ICBeter und Tami trotzdem hin und schauen, ob es an der Abendkasse noch Karten gibt. Um 1800 soll es losgehen und um diese Zeit stehen ein paar hundert Leute vor der T\u00fcre. Diese wird ge\u00f6ffnet und dann marschieren eine halbe Stunde lang Leute da rein. Da haben wir ein Dejavu-Erlebnis von der Pinguin-Parade.<\/p>\n\n\n\n

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V\u00f6gel gibt es genug<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als letztes gehen wir rein und fragen, ob es noch Karten gibt. Nur, wenn jemand nicht kommen sollte. Bei 300 Leute sollte das kein Problem sein \u2013 sollte man meinen. Nach einer kurzen Wartezeit wird dann verk\u00fcndet, dass doch kein Platz frei ist. H\u00f6chstens f\u00fcr morgen. Aber da sind wir schon weit weg. Also wird versucht, sich wenigstens den Strand anzuschauen.<\/p>\n\n\n\n

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Lady Elliot Island bei Ebbe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es gibt sogar einen Weg zum Strand. Dort laufen aber ein paar Ranger herum, die uns wieder weg schicken, weil der Strand gesperrt ist. Erst morgen fr\u00fch wird er wieder ge\u00f6ffnet. Also wird wieder der R\u00fcckweg angetreten. Da zeigen sich wenigstens ein paar K\u00e4ngurus. Und zwar die ganz gro\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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Keine Schildkr\u00f6ten, aber daf\u00fcr K\u00e4ngurus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Weil Freddy XI. in der Fr\u00fch wieder Pause hatte, muss er jetzt zum Abendessen arbeiten. Er beschwert sich aber nicht \u00fcber seine Work-Life-Balance und toastet brav vor sich hin. Damit kann der Tag einen guten Ausklang finden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute muss das Wohnmobil nicht fahrbereit gemacht werden, weil wir zwei N\u00e4chte hier sind. Denn heute ist schon die n\u00e4chste Tour gebucht. Deshalb wird wieder fr\u00fch aufgestanden und aufs Fr\u00fchst\u00fcck verzichtet. Es geht heute aufs Great Barrier Reef. Und zwar … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4423,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-4417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-australien25"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4417"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4433,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4417\/revisions\/4433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.icb.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}