Heute ist etwas später Tagwache, denn gestern ist es spät geworden und der heutige Programmpunkt wird erst nach Mittag stattfinden. Der Nachteil eines späten Frühstücks ist, dass die Sonne schon sehr hoch steht und runter brennt. Aber nicht so stark, dass man auf Freddy VI. verzichten könnte, um die Toasts zu toasten.
Am Programm steht heute ein Flug über die Vulkane im Süden der Insel. Das ist laut vielen Berichten im Internet die beste Möglichkeit, die vielen Krater und ehemaligen Lavaflüsse zu sehen, die sich in der Geschichte der Insel angesammelt haben. Das Wetter ist momentan noch suboptimal. Soll heißen stark bewölkt. Weil noch Zeit ist, geht ICBeter auf den Japaner-Friedhof, um etwas zu lesen.
Nach ein paar Minuten kommt das Wasser. Von oben nämlich. Es fängt zu Schütten an. Da heißt es schnell zurück laufen. Der Regen wird zwar etwas schwächer, aber es bleibt unschön. Etwa eine Stunde vor dem Termin in Hilo wird losgefahren. Mithilfe von Navi und Google Maps wird auch fliegend schnell der Heliport gefunden.
Dort muss man gleich mal den Parkplatz bezahlen. 50 Cent pro halbe Stunde. Die man einfach in eine Kasse einwerfen muss. Kontrolliert zwar sicher eh niemand, aber die Parkgebühr zu prellen bringt sicher negative Karmapunkte. Es schüttet wieder mal. Als erstes muss mal jeder auf die Waage steigen, um zu sehen ob keiner geschummelt hat beim Ausfüllen des Gewichts bei der Anmeldung.
Alle bestehen den Test und werden ins Hinterzimmer gebracht. Dort gibt es Safety Instructions. Hier erfährt man z. B., dass man im Hubschrauber keine Knöpfe drücken soll. Das ist natürlich schade. Dann bekommt jeder noch eine Rettungsweste, weil Ordnung muss sein. Anschließend heißt es Warten. America is waiting.
Dann werden die Anwesenden auf zwei Helis aufgeteilt. Der erste ist mit 6 Passagieren voll besetzt. Die ICB-Taskforce wird in den zweiten verfrachtet, wo nur noch einer mitfliegt. Den anderen will man das offenbar nicht zumuten. Der Pilot heißt Wesley. Beim Einsteigen gibt es die ersten Troubles. Offenbar haben drei Leute für einen Sitz in der ersten Reihe bezahlt. Da der dritte Sitz in dieser Reihe der Pilotensitz ist, könnte das unschöne Folgen haben, wenn alle drei einen bekommen.
Also checken sie nochmal die Reservierungen. Letztlich setzt sich ICBeter in die zweite Reihe, denn da ist eh noch ein Fensterplatz frei. Wieder eine Krise überwunden. Als alle angeschnallt sind und die Kopfhörer aufhaben, hebt die Kiste ab und schraubt sich in die Luft. Zuerst geht es die Küste entlang. Die Wal-Saison hat begonnen. Aber man sieht keine Wale.
Immerhin hat der Regen aufgehört und es ist nur mehr teilweise bewölkt. Dann sieht man schon den ersten Lavafluss. Nämlich den von 2014. Der hat ganze Waldflächen unter sich begraben. Danach kommen schon die ersten Krater. Der erste stammt aus dem Jahr 1983. Dann geht es noch über den Lavafluss des Ausbruches von 1969 bis 1974.
Danach kommt auch schon der größte Krater. Der aktive Kilauea. Von oben kann man auch die flüssige Lava sehen, wenn auch nur sehr klein. Es werden ein paar Runden gedreht, dann geht es weiter. So werden noch einige Krater und Lavaflüsse abgeflogen. In der Ferne sieht man eine Ortschaft an der Küste. Diese ist einmal bis zu 25 Meter hoch mit Lava zugeschüttet worden. Aber sie ist einfach wieder aufgebaut worden.
Danach geht es zurück zum Flughafen. Das Geld, das für die zweite Reservierung eines Frontsitzes bezahlt wurde, wird zurückerstattet. Da haben wir wieder voll gespart! Wenn man schon in Hilo ist, muss man auch gleich einkaufen gehen. Es fehlen schon viele Dinge. Es wird auch gleich was fürs Abendessen gekauft.
Daheim angekommen ist Chad gerade dabei, Kokosnüsse aufzubohren, damit man sie austrinken kann. Er gibt noch ein paar Tipps, was man sich anschauen kann. Dann wird das Abendessen verputzt und der Tag für beendet erklärt.
